Силіконовий нагрівальний елемент картера для компресора

Матрицяремінь підігріву картера компресораявляє собою довгий ремінь з вузькою канавкою посередині одного боку, дріт опору намотується на скловолокно над дротом, через отвір матриці дріт та силіконовий гумовий дріт з'єднуються за допомогою мідного затискача, а силіконова гума герметизується в кінець нагрівального ременя, а потім втягувальний гачок закріплюється на кінці заклепками, а втягувальна пружина встановлюється на втягувальний гачок, а інший кінець витягується під час використання. Пружинне з'єднання встановлюється навколо колінчастого вала, а після протікання електрики масло пом'якшується теплом, завдяки чому компресор легко запускається.

Після тривалої зупинки компресора мастило з картера стікатиме назад у піддон картера, що призведе до його затвердіння та негативного впливу на ефективність змащування. Щоб уникнути цього, компресори зазвичай оснащені...ремені підігріву картераРольремінь підігрівача картераполягає в підтримці відповідної температури мастильної оливи в картері шляхом нагрівання, щоб забезпечити плинність та змащувальний ефект мастильної оливи.

Температура відкриттяпідігрівач картера кондиціонеразазвичай встановлюється на рівні близько 10 °C, що пояснюється тим, що в'язкість мастильної оливи різко зросте нижче 0 °C, а плинність погіршиться, а кращої плинності можна досягти вище 10 °C. Коли температура досягне встановленого значення, нагрівальний ремінь буде ввімкнено, доки температура мастильної оливи в картері не досягне відповідного діапазону.