У нижній частині теплового насоса джерела повітря та компресора зовнішнього блоку центрального кондиціонування повітря ми налаштуємонагрівальний ремінь компресора(також відомий якпідігрівач картера). Чи знаєте ви, що робить обігрівач картера? Дозвольте мені пояснити:
Нагрівальний елементремінь підігріву картера компресоравлаштований дріт із нікель-хромового сплаву, швидкий нагрів, рівномірна температура, ізоляційний шар виготовлений із стійкості до високих і низьких температур, антикорозійної, високої ізоляції, стійкості до старіння з силіконової гуми та тканини з нехімічного волокна, імпортної спіненої гуми та інші матеріали, що складаються з підкладки, проміжного теплоізоляційного шару, зовнішнього захисного шару з трьох шарів, хороша термостійкість, надійна ізоляція, гнучкість, може перебувати в тісному контакті з нагрітим об’єктом, висока термічна ефективність, простий у використанні, можна безпосередньо намотувати на поверхні нагрітої частини.
Основна функція времінь нижнього нагріву компресоразапобігає стисненню рідини під час запуску та роботи компресора. При сезонній експлуатації кондиціонера або після того, як центральне кондиціонування тільки що було встановлено, перед першим завантаженням (або введенням в експлуатацію) необхідно попередньо прогріти установку (як правило, більше 6 годин). Після попереднього живлення,підігрівач картера компресораживлення, рідкий холодоагент у компресорі можна випаровувати заздалегідь, щоб забезпечити термін служби компресора. (Порада, коли кондиціонер не використовується протягом тривалого часу, необхідно вимкнути живлення внутрішніх і зовнішніх блоків, тому що зона електричного нагріву призведе до певних втрат потужності.)
Логіка управлінняремінь підігрівача картерав основному контролюється відповідно до датчика температури в нижній частині компресора, а центральне кондиціонування повітря буде більш складним, включаючи проблему перегріву, що відповідає значенню виявлення датчика тиску низького тиску. Функціянагрівальний ремінь компресораце зробити температуру мастила компресора вищою за температуру насичення, тобто контролювати температуру мастила компресора вище 0, щоб запобігти розведенню мастила холодоагентом і забезпечити, щоб мастило не розчиняє занадто багато рідкого холодоагенту, інакше він починає з рідини, зменшує в’язкість мастила, і, таким чином, змащує корпус насоса компресора недостатньо. У разі низької температури міграція холодоагенту відноситься до динамічної міграції холодоагенту в закритій системі, коли компресор не працює протягом тривалого часу, так що буде явище накопичення рідкого холодоагенту в компресорі. При запуску і роботі зовнішній блок і газорідинний сепаратор сильно випаровуються і киплять, тому що температура преса низька, конденсат надходить, а пресове масло виходить з преса.
Просте розуміння полягає в тому, щоб запобігти удару компресора та нестачі масла, коли починається режим очікування при низькій температурі та працює протягом тривалого часу, щоб забезпечити його надійність.
Час публікації: 09 листопада 2024 р