Внизу теплового насоса джерела повітря та центрального компресора на відкритому повітрі кондиціонування ми налаштуємонагрівальний ремінь компресора(також відомий якнагрівач картера.). Чи знаєте ви, що робить обігрівач картера? Дозвольте пояснити:
Нагрівальний елементОбігріваючий ремінь картера компресораis arranged nickel-chromium alloy resistance wire, heating fast, uniform temperature, the insulation layer is made of high and low temperature resistance, anti-corrosion, high insulation, aging resistance of silicone rubber and non-chemical fiber cloth, imported foam rubber and other materials, composed of lining, intermediate thermal insulation layer, outer protective layer three layers, good heat resistance, reliable insulation performance, flexibility, Може бути тісним контактом з нагрітим предметом, висока теплова ефективність, проста у використанні, може бути безпосередньо поранена на поверхні нагрітої частини.
Основна функціяНижній нагрівальний ремінь компресораполягає у запобіганні стиснення рідини під час запуску та експлуатації компресора. У сезонній експлуатації кондиціонера або після того, як щойно встановлено центральний кондиціонер, перед першим завантаженням (або введенням в експлуатацію) необхідно попередньо розігріти одиницю заздалегідь (як правило, більше 6 годин). Після попереднього джерела живлення,нагрівач картера компресораБлок живлення, рідкий холодоагент у компресорі може бути випаруватися заздалегідь, щоб забезпечити термін служби компресора. (Корпорація, коли кондиціонер не використовується тривалий час, необхідно вимикати внутрішні та зовнішні одиниці, оскільки електрична зона нагріву призведе до певної кількості втрат електроенергії.)
Логіка управлінняремінь нагрівача картерав основному контролюється відповідно до датчика температури на дні компресора, а центральний кондиціонер буде складнішим, що включає задачу перегріву, що відповідає значенню виявлення датчика тиску низького тиску. Функціянагрівальний ремінь компресораполягає в тому, щоб зробити температуру мастила компресора вище, ніж температура насичення, тобто для контролю температури масла компресора перевищує 0, щоб запобігти розведенню мастила мастила та забезпечити, щоб мастильна нафта не розчиняла занадто багато рідкого холодильника, інакше воно почнеться з рідиною. недостатньо. У випадку низької температури міграція холодоагентів відноситься до динамічної міграції холодоагенту в закритому системі, коли компресор не працює тривалий час, так що в компресорі буде явище накопичення рідкого холодоагенту. Під час запуску та запуску зовнішній блок та сепаратор газо-рідина випаровуються і закип'ятіть багато, оскільки температура пресу низька, вводиться конденсат, а прес-масло викидається з пресу.
Просте розуміння полягає в тому, щоб запобігти удару компресора та дефіциту нафти, коли низькотемпературна очікування починається і триває тривалий час, щоб забезпечити його надійність.
Час посади: листопад-09-2024