У нижній частині теплового насоса повітряного типу та компресора зовнішнього блоку центрального кондиціонера ми налаштуємонагрівальний ремінь компресора(також відомий якпідігрівач картера). Чи знаєте ви, що робить підігрівач картера? Дозвольте пояснити:
Нагрівальний елементремінь підігріву картера компресораВбудований дріт опору з нікель-хромового сплаву, швидкий нагрів, рівномірна температура, ізоляційний шар виготовлений з високої та низької термостійкості, антикорозійного захисту, високої ізоляції, стійкості до старіння з силіконової гуми та нехімічної волокнистої тканини, імпортованої пінопласту та інших матеріалів, що складається з підкладки, проміжного теплоізоляційного шару, зовнішнього захисного шару з трьох шарів, хороша термостійкість, надійні ізоляційні характеристики, гнучкість, може бути в тісному контакті з нагрітим об'єктом, висока теплова ефективність, простий у використанні, може бути безпосередньо намотаний на поверхню нагрітої деталі.
Основна функціянижній нагрівальний ремінь компресораполягає у запобіганні стисканню рідини під час запуску та роботи компресора. Під час сезонної роботи кондиціонера або після встановлення центрального кондиціонування, перед першим запуском (або введенням в експлуатацію), необхідно попередньо прогріти пристрій (зазвичай більше 6 годин). Після попереднього подачі живлення,підігрівач картера компресораджерело живлення, рідкий холодоагент у компресорі може бути випарований заздалегідь, щоб забезпечити термін служби компресора. (Порада: якщо кондиціонер не використовується протягом тривалого часу, необхідно вимкнути внутрішній та зовнішній блоки, оскільки електрична зона нагріву призведе до певних втрат потужності.)
Логіка керуванняремінь підігрівача картерав основному контролюється відповідно до датчика температури в нижній частині компресора, а центральне кондиціонування повітря буде складнішим, пов'язаним з проблемою перегріву, що відповідає значенню виявлення датчика низького тиску. Функціянагрівальний ремінь компресораполягає в тому, щоб підвищити температуру мастила компресора до вищої температури, ніж температура насичення, тобто контролювати температуру мастила компресора вище 0, щоб запобігти розбавленню мастила холодоагентом та забезпечити, щоб мастило не розчиняло занадто багато рідкого холодоагенту, інакше воно почне працювати з рідини, знизить в'язкість мастила та, таким чином, зробить змащення корпусу насоса компресора недостатнім. У випадку низької температури міграція холодоагенту стосується динамічної міграції холодоагенту в замкнутій системі, коли компресор тривалий час не працює, внаслідок чого відбувається накопичення рідкого холодоагенту в компресорі. Під час запуску та роботи зовнішній блок та газо-рідинний сепаратор сильно випаровуються та киплять, тому через низьку температуру преса потрапляє конденсат, а мастило преса виходить з преса.
Просте розуміння полягає в тому, щоб запобігти спрацьовуванню компресора та нестачі оливи, коли низькотемпературний режим очікування запускається та працює протягом тривалого часу, щоб забезпечити його надійність.
Час публікації: 09 листопада 2024 р.